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物化−生物法處理涂裝廢水

購聚合氯化鋁,陽離子聚丙烯酰胺,變性聚丙烯酰胺凝膠,僑波活性炭,除甲醛活性炭,聚合氯化鋁簡稱,
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  物化−生物法主要是利用物化法對涂料廢水進行前期預處理,再利用生化法對出水進行處理,使廢水水質達到排放標準,該方法被廣泛使用在工業涂料廢水處理中,也被認為是最具有前景的工業廢水處理方法之一。該方法對涂料中懸浮物、重金屬、難降解有機物采用物化法來進行處理,對廢水中可生化部分利用生物法結合厭氧或好氧工藝特點進行處理,來達到達標排放或循環利用的目的。以下通過工程實例的分析來闡述該工藝對涂裝廢水處理的特點。以山東時風集團汽車涂裝車間污水處理為例,汽車涂裝廢水的總體積流量是408.5m3/d,主要對磷化廢水中的重金屬Ni進行了單獨處理,然后與噴漆污水、電泳污水、脫脂廢水集中收集混合后進行處理,對混合后的污水首先采用了隔油處理,然后加入CaCl2、PAM、PAC、Ca(OH)2等試劑進行混凝,通過斜管沉淀池沉淀后進行氣浮,最后進入生物處理階段,分為水解酸化和接觸氧化處理,最后進入沉淀池。具體聯系或參見更多相關技術文檔。

  混合后調節池水質參數如下:CODcr的質量濃度為800mg/L,BOD5的質量濃度為180mg/L,SS的質量濃度為90mg/L,石油類的質量濃度為90mg/L,Zn的質量濃度為1.8mg/L,總磷的質量濃度為5.6mg/L。根據檢測站對該涂裝車間出水水質檢測顯示,采用上述處理工藝處理后水質參數為:pH為7.52,CODcr的質量濃度為92mg/L,SS的質量濃度為56mg/L,石油類的質量濃度為4.18mg/L,氨氮的質量濃度為4.35mg/L。這些參數能夠滿足《山東省海河流域水污染物綜合排放標準》二級標準限值的要求:CODcr的質量濃度≤l00mg/L,SS的質量濃度≤70mg/L,石油類的質量濃度≤8mg/L,pH值為6~9,磷酸鹽(以P計)的質量濃度≤1.0mg/L。

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